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铁路运输业:京沪高铁6月开通 7.1调图增客货运量(荐股)

(2011年6月)投资要点

京沪高铁6月尾开通,铁道部初次实施两种速率混跑和两种票价的运行模式:京沪高铁运营早期,计划天天支配开举动车组列车90对,个中300千米/时列车63对、250千米/时列车27对,每列列车定员1000人左右。个中300千米/时列车从上海到上海最短运行仅4小时48分,全程票价2等座555元,1等座935元。250千米/时列车从上海到上海全程最短时间为7小时56分,比现有京沪线最快的时速250千米动车组列车运行时间紧缩2小时,全程票价2等座410元、1等座650元。

“1025”期间,铁路建设稳步成长:“1025”期间总投资将会到达2.8万亿人平易近币,我们预计高铁建设将在“1025”后期完成,晚于之前外界估量的2012年。同时斟酌到铁道部今朝资金短缺,融资渠道有限,我们以为在改造深度开展之前,铁路建设会稳步成长,增速会放缓。

货运方面,天下铁路货运量为3.35亿吨,同比增长8.09%,货运周转量为2378.85亿吨千米,同比增长0.22%。

大秦线检验收场,5月运量重回高点:5月大秦线煤炭运量为3900万吨,同比增长8%,与3月水平1致,为汗青最高月度运量。如果在以后7个月内,大秦线可以维持3900万吨的月运输量,则大秦线2011年整年运量可达计划数4.5亿吨。

广深铁路(601333)5月客运量同比增长8.1%,货运量同比降低6.9%:客运发送量708万人,同比增长8.08%,个中广深城际列车发送量329.5,同比增长5.27%,纵贯车发送量29.25,同比增幅最大为25.89%,其他车发送量349.3,增长同比增长9.54%。货运方面,5月货运量为583.4万吨,同比降低6.94%,继4月同比降低9%以后继续降低。

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